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適時(shi)(shi)(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)適時(shi)(shi)(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)介乎(hu)全時(shi)(shi)(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)和(he)(he)分時(shi)(shi)(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)之間(jian)，驅(qu)(qu)動(dong)(dong)模式由電(dian)腦(nao)安排，操縱非常(chang)簡單。采用這種(zhong)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)系統的(de)車(che)輛時(shi)(shi)(shi)根據電(dian)腦(nao)來控制并(bing)且選擇適合(he)當下(xia)情況(kuang)的(de)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)模式。在(zai)正(zheng)常(chang)的(de)路(lu)面(mian)上車(che)輛一般(ban)會采用后輪(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)的(de)方(fang)式，而一旦遇(yu)到路(lu)面(mian)不(bu)良(liang)或驅(qu)(qu)動(dong)(dong)輪(lun)打滑的(de)情況(kuang)，電(dian)腦(nao)就會自動(dong)(dong)檢測(ce)并(bing)立即(ji)將發動(dong)(dong)機輸出扭矩分配給前排的(de)兩(liang)個車(che)輪(lun)，自然切(qie)換(huan)到四(si)輪(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)狀態，從而免除(chu)了(le)(le)駕駛人的(de)判斷和(he)(he)手動(dong)(dong)操作，應用更加(jia)簡單。不(bu)過(guo)以(yi)目前的(de)效果來看(kan)，電(dian)腦(nao)比起人腦(nao)速度還(huan)是(shi)(shi)(shi)慢了(le)(le)很(hen)多，也就是(shi)(shi)(shi)說住(zhu)往(wang)不(bu)能及時(shi)(shi)(shi)進行驅(qu)(qu)動(dong)(dong)模式的(de)切(qie)換(huan)，反應較慢。比如北京現代生產的(de)途勝就是(shi)(shi)(shi)采用適時(shi)(shi)(shi)四(si)驅(qu)(qu)設計。

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看四輪一帶的材質：

     a、如果有制造(zao)方面經(jing)驗(yan)，關注材(cai)質牌(pai)號，那個(ge)(ge)鋼廠得(de)，鋼材(cai)管(guan)理、看下鋼材(cai)檢驗(yan)報告是(shi)否滿足要(yao)求(qiu)，這個(ge)(ge)要(yao)求(qiu)分兩(liang)種(zhong)一(yi)(yi)種(zhong)是(shi)國標(biao)（普通），一(yi)(yi)種(zhong)是(shi)廠家內控標(biao)準，是(shi)為(wei)了產品熱處(chu)理得(de)穩定性，將鋼材(cai)化學成(cheng)分范圍縮小，便于控制。四(si)輪(lun)一(yi)(yi)帶(dai)

     b、如果你是(shi)(shi)小白，就關注是(shi)(shi)啥(sha)材質，是(shi)(shi)圓鋼還是(shi)(shi)方坯，捎帶(dai)問下鋼廠是(shi)(shi)哪家。四輪一帶(dai)

      隨著國民(min)經濟(ji)的(de)迅(xun)速發展，經濟(ji)建設(she)和建設(she)各(ge)部門對(dui)工程機械及底(di)盤零部件產(chan)品的(de)需要量越來(lai)越多，對(dui)產(chan)品性(xing)能的(de)要求越來(lai)越高(gao)，供求矛(mao)盾更為突出。四輪一帶

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       隨(sui)著70噸(dun)(dun)級(ji)履帶(dai)和(he)驅動輪(lun)實現小批量(liang)裝(zhuang)機配套(tao)之后，70噸(dun)(dun)支重輪(lun)、托鏈(lian)輪(lun)和(he)引導(dao)輪(lun)再次(ci)突破開發瓶頸(jing)，實現試制裝(zhuang)機，打破了徐(xu)工70噸(dun)(dun)挖掘機“四輪(lun)一(yi)帶(dai)”依賴外購(gou)的(de)被動局面，進一(yi)步(bu)降低徐(xu)工挖掘機底盤(pan)件社會(hui)化(hua)配套(tao)的(de)技(ji)術(shu)、質量(liang)和(he)商務(wu)風險。四輪(lun)一(yi)帶(dai)

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